John Alexander Brodie (1858 – 1934) foi um engenheiro civil britânico.
British
Engineer
Carreira de engenharia
Civil
Instituição dos Engenheiros Civis (presidente),
Brodie começou sua carreira profissional em 1875 trabalhando no departamento de engenharia da Mersey Docks and Harbour Board sob a direção do Engenheiro Chefe George Fosbery Lyster, depois disso ele montou uma consultoria privada e passou algum tempo trabalhando na Espanha. Em 1889 ele inventou a rede de gols para uso em jogos de futebol e disse que esta era a invenção da qual ele se orgulhava mais. Brodie retornou a Liverpool em 1898 como o engenheiro da cidade sugerindo várias melhorias para a cidade, como a primeira estrada circular do Reino Unido, bondes elétricos e a East Lancashire Road, a primeira rodovia interurbana do Reino Unido.
Ele estava na frente da tecnologia de casas pré-fabricadas promovendo o uso de lajes pré-fabricadas de concreto armado como um meio de construir casas de forma rápida e barata, ele apresentou um exemplo desta técnica para a Exposição de Casas de Campo Baratas em Letchworth Garden City. O projeto atraiu a atenção de todo o mundo e ele é conhecido por ter influenciado Grosvenor Atterbury que usou uma técnica similar para construir as casas em Forest Hills Gardens.
Brodie também estava interessado no planejamento urbano e isso foi reconhecido em 1912 quando ele foi solicitado a ajudar a selecionar o local e planejar Nova Delhi. Ele visitou a Índia duas vezes para este fim e em 1931 foi convidado pelo vice-rei para a cerimônia oficial de abertura, devido ao grande respeito que Edwin Lutyens, o planejador chefe tinha por ele.
Ele serviu como presidente do Instituto de Engenheiros Civis entre 1920 e 1921, tornando-se o primeiro engenheiro da autoridade local a receber o elogio. Foi também professor associado de Engenharia na Universidade de Liverpool e vice-presidente da Associação de Trânsito Autopropulsionado de Liverpool, que mais tarde se tornaria constituinte do Royal Automobile Club.
Mas o maior feito de engenharia de Brodie foi sem dúvida o túnel Mersey concluído em 1934, após nove anos de construção. Na altura da sua construção, era o túnel rodoviário subaquático mais longo do mundo, um título que detinha durante 24 anos, e permanece até hoje o maior projecto de engenharia municipal do Reino Unido.
Após a sua morte em 1934, a Câmara Municipal de Liverpool nomeou Brodie Avenue em sua homenagem. A antiga casa de Brodie em Liverpool, 28 Ullet Road, onde viveu de 1858 a 1934, é comemorada com uma placa azul Património Inglês.