I funzionari di Graebel non possono essere raggiunti per un commento, ma i media hanno riportato chiusure di strutture e licenziamenti in varie località, tra cui Wausau, Wisconsin, dove David Graebel ha iniziato l’attività nel 1950.

Graebel si è poi trasferito ad Aurora, Colorado, e nel 2014 i membri della famiglia hanno venduto Graebel Van Lines e Graebel Movers a Thomas e Vasilia Peterson, proprietari di All My Sons Moving & Storage, una società di Dallas specializzata in traslochi locali. 82 nella lista Transport Topics Top 100 dei più grandi vettori for-hire statunitensi e canadesi nel 2015 con un fatturato annuo di 270 milioni di dollari.

Dopo aver venduto l’azienda, la famiglia Graebel ha continuato a gestire Graebel Cos. come una società di consulenza e intermediazione di trasporto non basata su beni. Non hanno più alcun collegamento con l’attività di trasloco e stoccaggio che sembra stia chiudendo.

In un’intervista del 23 marzo, Brannigan ha detto a Transport Topics che la sua azienda è stata avvicinata da una società specializzata in ristrutturazioni aziendali e liquidazioni di beni, e mentre la portata completa di ciò che è previsto per il resto del business di Graebel non è chiaro, la società ha cessato le operazioni.

L’acquisizione prevista raddoppierà l’attività di Suddath a San Jose e triplicherà le dimensioni delle operazioni a Portland, espandendo significativamente i servizi di trasloco commerciale dell’azienda in quei mercati, ha detto Brannigan. A Orlando, Suddath sposterà le sue operazioni in una struttura più grande di Graebel.

“Il portafoglio di attività di Graebel si allinea con gli obiettivi di crescita di Suddath”, ha detto Brannigan, “e questa mossa consente all’azienda di rafforzare le risorse, la capacità e l’innovazione in questi tre mercati e altrove.”

Suddath è al n. 49 della lista TT100 per il noleggio con un fatturato annuo di 600 milioni di dollari nel 2015 ed è il quinto più grande trasportatore di merci per la casa della nazione, in base alle classifiche compilate da Transport Topics. Il più grande vettore, UniGroup Inc. con sede a Fenton, Missouri, è una holding per United Van Lines e Mayflower Transit e ha generato entrate totali di 1,7 miliardi di dollari nel 2015. Sirva Inc, a Oakbrook Terrace, Illinois, gestisce Allied Van Lines ed è il secondo più grande mover con un fatturato annuo di 1,5 miliardi di dollari. Atlas World Group, il genitore di Atlas Van Lines, è il prossimo con un fatturato annuo di 845 milioni di dollari e XPO Logistics ha generato un fatturato di 692,8 milioni di dollari nella sua unità di business di consegna finale del miglio.