E’ difficile correre con le cose di seconda mano quando tutti gli altri sembrano godersi l’ultimo e più grande. Quella lotta di fare di più con meno, però, ha contribuito a rendere Street Outlaws: No Prep Kings, la star Kye Kelley, così come è. Ora, la sua perseveranza ha pagato come ha recentemente preso la consegna di un nuovo marchio, appositamente costruito 2014 Camaro.

Kelley guadagnato notorietà sullo spettacolo di Discovery Channel, Street Outlaws, con il suo “Shocker” ’84 Camaro, come il self-made man da Mississippi regolarmente superato i suoi rivali con quello che è stato originariamente costruito per essere un auto staffetta.

“Ho sempre gareggiato contro tutti con un’auto in acciaio dolce, sovrappeso, a passo corto e sono rimasto fianco a fianco con loro. Li rendeva nervosi quando estraevano il mio nome”, ha detto Kelley. “Ogni volta che ero il secondo classificato, dicevo ‘se avessimo avuto mezza macchina, sarebbero stati nei guai, ma ora ne abbiamo una intera e sono eccitato di vedere cosa posso fare con essa.”

Kelley ha collaborato con Charles Jordan di Jordan Carriers a Natchez, Mississippi, per ordinare la Camaro ’14 da Larry Jeffers Race Cars nel gennaio del 2020, e il nuovo “Show Stopper” è sicuramente all’altezza del suo nome.

Con un telaio a doppio telaio, 25,2 tubi SFI, la Camaro ’14 costruita da LJRC mantiene ancora il suo tetto in acciaio e pannelli dei quarti. Le porte in carbonio, un frontale in carbonio, il bagagliaio e il paraurti sono stati tutti realizzati internamente alla LJRC.

“Kye è un bravo ragazzo e questo è un buon pezzo per lui. Ti siedi e lo guardi con i suoi fan e con i bambini, lui apprezza tutto”, ha aggiunto Jeffers, che è stato onorato di essere in grado di fornire un tale pezzo di spettacolo per Kelley, e anche fabbricato l’alloggiamento del rearend in lamiera insieme alla configurazione personalizzata quattro-link.

La relazione molto pubblicizzata di Kelley con Lizzy Musi, figlia del famoso corridore e costruttore di motori Pat Musi, ha lavorato a suo vantaggio quando si è trattato di ottenere un accordo su uno dei nuovi propulsori Musi 959ci, che sono stati sponsorizzati dal proprietario della catena Keith’s Superstores del Mississippi, Keith Saucier. Il proiettile è stato riempito con fluidi da Extreme Racing Oil, e Woolf Aircraft Products ha fornito i tubi per fabbricare le testate che presto serviranno a doppio uso come epici lanciafiamme.

Sei kit di protossido d’azoto da Steve Johnson a Induction Solutions sono stati aggiunti alla Camaro di alto profilo, mentre una trasmissione Turbo 400 a tre velocità lock-up e un cambio corrispondente da M&M Transmission di Mark Micke con un convertitore di coppia lock-up Neal Chance sono stati anche incorporati nella costruzione.

Moser ingranaggi e assi, un albero di trasmissione in carbonio Driveshaft Shop, ammortizzatori Strange davanti e Penskes nella parte posteriore, un registratore di dati Racepak, Davis Technologies sistema di controllo della trazione, e un radiatore necessario Be Cool per uso stradale completano il giro robusto, che rotola su un set di pneumatici Mickey Thompson grande avvolto intorno ruote Weld.

Dopo solo circa tre mesi nel negozio di telai, lo “Show Stopper” è stato concesso la sua libertà e pronto per Kelley da portare a casa. “Larry mi ha sorpreso e l’ha anche dipinta – questo non era nemmeno parte dell’accordo”, rideva Kelley della sinistra finitura nera spruzzata da Jeffers. “È stato di grande aiuto con questa macchina e ha fatto un ottimo lavoro. Apprezzo molto il suo aiuto”

L’ultimo programma di Kelley è stato reso possibile anche da Josh Dennis di Dennis Concrete Service e Tyler Dennis di Dennis Brothers Concrete che hanno contribuito al lavoro di finitura.

Il lavoro di cablaggio deve ancora essere fatto, ma Kelley ha il guru Adam Drzayich nel suo angolo per quel compito e Drzayich è armato con una serie di apparecchiature Speedwire Systems. I due hanno lavorato insieme per alcuni anni, e Kelley è arrivato a contare su Drzayich come il suo braccio destro.

“Ho sempre fatto tutto il mio lavoro con solo alcuni ragazzi per riempire le bottiglie di protossido d’azoto o mettere aria nelle gomme, ma a questo punto ho dovuto avere qualcuno per fare quello che faccio”, ha dichiarato Kelley di come Drzayich è diventato il cuore della sua operazione di corsa dal momento che è spesso occupato con i fan stesso. “Adam valuta i miei ammortizzatori, cabla la macchina, fa il mio Racepak, regola le sospensioni e tutto il resto che non ho tempo di fare… Credo che lo chiamereste un caposquadra.”

Considerando quanto successo ha avuto Kelley con la sua auto “Shocker” vecchia scuola, sarà certamente interessante vedere quanto lontano va con la nuova scuola “Show Stopper” nitroso Camaro.

Nonostante la nuova aggiunta, però, Kelley non sta ritirando il suo compagno originale. “Ho intenzione di fare alcune cose di strada con la Shocker. Ora che ho due auto, non dovrò passare dalla strada alla pista e questo ci darà la possibilità di essere ancora meglio”, ha affermato. “È un sogno d’infanzia e lo sto facendo con i miei amici d’infanzia e membri dell’equipaggio, Cory Temple e Ked Griffin, e mia madre.”

Passare al grande momento ha richiesto anche un aggiornamento nel trasporto, e Phil’s Trailer Sales a Waco, Texas, ha fatto in modo che Kelley fosse equipaggiato con un impilatore di livello professionale in modo che potesse viaggiare con stile.

Kelley ha una sessione di test preliminare in programma per il minaccioso, oscurato “Show Stopper” il 5-6 giugno in Alabama al Atmore Dragway.

“L’auto è pronta a partire e la stagione No Prep Kings inizia il 31 luglio, quindi faremo un sacco di test nel mese di giugno”, ha detto Kelley, che apparirà anche sulla Street Outlaws: Fastest in America show con la Shocker. “Abbiamo corso senza sosta da marzo a novembre negli ultimi sei anni, poi questo Covid colpisce e non facciamo nulla… Sono così pronto.”

.