Pensate che una volta c’era una nave lunga quasi mezzo chilometro? La Knock Nevis è la superpetroliera di cui sto parlando.

Questo gigante del mare è così grande che quattro campi da calcio potrebbero essere stesi sul suo ponte. Impiega 5,5 miglia per fermarsi con un cerchio di rotazione di oltre 2 miglia.

E’ lunga 458,45 metri da punta a punta (LOA). Questo supera l’altezza dell’Empire State Building di New York City (443 metri di altezza), e le Petronas Towers di Kuala Lumpur (424 metri di altezza).

La nave ha un raggio di 68,8 metri, circa la larghezza di un campo di calcio.

Siede 24.6 metri nell’acqua a pieno carico, il che le rende impossibile navigare anche attraverso il Canale della Manica, per non parlare dei canali artificiali di Suez e Panama.

La nave più grande del mondo

Non è davvero una grande nave? Sicuramente, è la nave più lunga e più grande mai costruita nella storia.

Nella foto qui sotto, si può confrontare visivamente tra la petroliera (colore rosso) e i grattacieli più alti del mondo.

Fonte: Wikipedia

Se vuoi confrontare la Knock Nevis con altre mega navi di diverso tipo (Emma Maersk, RMS Queen Mary 2, MS Berge Stahl, e USS Enterprise), eccola.

Fonte: Wikipedia

Per confronto, la superpetroliera è 61 metri più lunga della Emma Maersk, la nave container più grande del mondo.

Particolari principali

Nome	Knock Nevis
IMO	7381154
GT	260,941
NT	214,793
Spostamento a pieno carico	646.642 tonnellate lunghe
Spostamento leggero	81.879 tonnellate lunghe
Lunghezza (LOA)	458.45 m (1,504.10 ft)
Beam	68.8 m (225.72 ft)
Draught	24.611 metri (80.74 ft)
Profondità	29.8 m (97.77 ft)
Propulsione	Turbina a vapore
Velocità	16 nodi
Capacità	4.240,865 barili (di petrolio greggio)
Tonnellaggio	564.763 DWT
Tipo	ULCC (Ultra Large Crude Carrier)
Ex. Nomi	Gigante Saggia; Gigante Felice; Jahre Viking
Post Name	Mont

Storia

• 1979: Commissionata al cantiere Sumitomo Heavy Industries di Oppama come Seawise Giant, originariamente da un armatore greco che fallisce prima della consegna;
  Il cantiere vende la nuova costruzione alla OOCL di Hongkong che la fa subito allungare di diversi metri;
• 1981: Varata come Seawise Giant;
• 1986: colpita da missili Exocet nella guerra Iran-Iraq e affondata in acque poco profonde al largo dell’isola iraniana di Kharg;
• 1988: Pochi mesi dopo la fine della guerra Iran-Iraq, l’armatore norvegese Anders Jahre acquistò il relitto, lo fece riportare a galla, riparato dal cantiere Keppel di Singapore;
• 1989: Rinominata Happy Giant;
• 1991: Rilanciata e rinominata di nuovo, questa volta in Jahre Viking;
• 2004: la nave fu acquistata dalla First Olsen Tankers di Singapore e convertita in un FSO – un’unità di stoccaggio e scarico galleggiante. Fu anche rinominata in Knock Nevis. Per anni dopo è stata ormeggiata permanentemente nel campo petrolifero del Qatar Al Shaheen nelle acque del Quatar nel Golfo Persico;
• Dicembre 2009: Venduta a demolitori indiani, e ribattezzata Mont per il viaggio finale verso la zona di demolizione;
• 2010: Demolita.

Dopo la demolizione della Mont, il titolo di nave più grande del mondo passerà ad altre navi, forse la superpetroliera TI Asia e le sue sorelle TI Europa, TI Oceania & TI Africa.

Video

Un interessante video Youtube sulla superpetroliera di Jeremy Clarkson

Immagini

La superpetroliera in mare, una volta…

appena arenata per la demolizione…

e infine, rottamata…

Ancora, rimane dell’eredità: la sua ancora rimessa a nuovo e collocata nell’Hong Kong Maritime Museum.

Potresti voler guardare una proiezione di diapositive su Youtube

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