YouTuber, scrittore e uomo d’affari Doug Demuro può avere solo 32 anni, ma è già seduto sul tipo di fortuna che la maggior parte di noi non potrebbe sognare di fare in una vita intera. Secondo wealthygenius.com, l’imprenditore nato a Denver vale attualmente la considerevole somma di 3 milioni di dollari – la prova che YouTube, l’amore per le auto e una laurea in economia sono una ricetta per il successo. Con il suo nuovo sito web Cars & Bids (una sorta di casa d’aste di auto online boutique) che sta già replicando il successo dei suoi sforzi precedenti, la sua fama e la sua fortuna non sembrano in pericolo di andare da nessuna parte presto. Restate sintonizzati per scoprire di più sull’uomo dalle molte ‘stranezze e caratteristiche’, mentre spieghiamo esattamente come Doug Demuro ha raggiunto il suo enorme patrimonio netto.

I primi tempi

Dopo aver lasciato la Emory University di Atlanta, Georgia, con una laurea in economia (per non parlare del numero della ragazza che avrebbe poi sposato), Demuro ha ottenuto un lavoro come responsabile dell’assegnazione dei veicoli presso la sede nordamericana della Porsche ad Atlanta. Più o meno nello stesso periodo, si trovò anche a scrivere su Autotrader.com. Quest’ultimo si è rivelato più soddisfacente del primo (anche se a quel punto, forse meno redditizio); determinato a vedere quanto lontano il suo talento con la penna lo avrebbe portato, Demuro ha lasciato il suo lavoro alla Porshe e si è rilanciato come scrittore e recensore a tempo pieno. Dire che la decisione ha pagato sarebbe un eufemismo.

Nel 2013, Demuro stava scrivendo per tre diversi blog di auto (The Truth About Cars, Jalopnik, e il suo blog di grande successo, Plays with Cars), aveva vinto un contratto di pubblicazione, e pubblicato due libri, tra cui l’e-book molto popolare, From My Perspective. Più o meno nello stesso periodo, ha iniziato a interessarsi a YouTube. Dopo aver creato il suo canale, l’interesse per i suoi blog è aumentato esponenzialmente – più video caricava, più lettori otteneva.

Regola numero uno: ignorare i consigli

Quando Demuro ha iniziato a scrivere e a caricare video su YouTube, è giusto dire che gli assegni non erano così grandi come adesso. A volte non arrivavano affatto… ma non era nemmeno previsto che arrivassero. Secondo un’intervista rilasciata da Demuro alla sua vecchia alma mater, la Emory University, è stato grazie ai tagli di stipendio e all’offerta gratuita dei suoi video e recensioni che è arrivato dov’è oggi. Quando gli è stato chiesto di descrivere il peggior consiglio che abbia mai ricevuto, Demuro ha risposto “Non lavorare gratis”. “La maggior parte delle persone non dovrebbe fare la maggior parte del lavoro gratis, ma ci sono delle eccezioni e quelle eccezioni sono l’unica ragione per cui ho avuto successo”, ha elaborato. “Facendo il giusto lavoro gratuito per i giusti datori di lavoro a fianco del regolare lavoro retribuito, sono stato in grado di costruire un seguito e spostarlo su piattaforme dove non stavo facendo lavori gratuiti.

L’offensiva di fascino

I fanatici possono essere coinvolgenti, ma possono anche essere noiosi. Non così Demuro. Il suo entusiasmo per le auto potrebbe non essere condiviso da tutti, ma anche le persone che avrebbero difficoltà a distinguere una BMW da una Ford non possono fare a meno di essere coinvolti dai suoi video. Descritto da Emory Wire come “accessibile, avvincente e pieno di arguzia, intelligenza e divertimento”, si è rivelato un gradito antidoto ai noiosi e banali show automobilistici che eravamo abituati a vedere nel 2013. L’entusiasmo infantile di Demuro e la sua conoscenza enciclopedica delle automobili, nel frattempo, si sono dimostrati un netto contrasto con i presentatori di auto impettiti, maschilisti e un po’ cafoni dell’epoca. Negli anni successivi, non ha allentato il suo fascino offensivo, come testimoniano i suoi 4 milioni di iscritti a YouTube.

L’improbabile influenzatore

Se aveste chiesto a una classe di ragazzi negli anni ’80 cosa avrebbero voluto fare da grandi, la maggior parte di loro avrebbe risposto con qualcosa del tipo pompiere, medico, avvocato o infermiere. Fate la stessa domanda oggi, e probabilmente sentirete la parola ‘influencer’ molte più volte di quanto avreste previsto. Ma i ragazzi sono perspicaci. Alcuni potrebbero volere solo la celebrità che va con il titolo. Ma un numero sorprendente è probabilmente già acutamente consapevole che se vogliono andare in pensione con milioni in banca entro i quarant’anni, essere un influencer è uno dei modi più sicuri per farlo.

Demuro potrebbe non sembrare il tuo tipico influencer, ma non fare errori. Lui è uno, e ha la fortuna che lo dimostra. Secondo naibuzz.com, il potenziale di guadagno di Demuro su YouTube è astronomico. Dopo che il sito prende la sua parte, i singoli YouTubers sono lasciati con circa $2 – $7 per 1000 visualizzazioni monetizzate, a seconda di cose come la posizione dello spettatore, l’inventario degli annunci, il numero di annunci per video, il numero di persone che saltano gli annunci, il tipo di pubblicità, il tipo di contenuto, ecc. Finora, il canale di Demuro ha oltre 4 milioni di abbonati (con un tasso di crescita di circa 2.000 nuovi abbonati al giorno) ed è riuscito a raccogliere oltre 1,2 miliardi di visualizzazioni dal suo lancio. Non ci vuole una laurea in economia per capire che queste cifre si traducono in una paga seriamente alta.

Il futuro

Ha già fatto una fortuna, ma con una collezione sempre crescente di circa 21 auto da mantenere, Demuro non rischia di ritirarsi presto sul campo da golf. All’inizio di quest’anno, ha lanciato un nuovo sito web, Cars & Bids, che potrebbe presto aggiungere un altro zero o due a quel patrimonio netto di 3 milioni di dollari. Concepito come un concorrente diretto al popolarissimo “Bring a Trailer”, Cars & Bids è orientato, almeno secondo il video di lancio di Demuro, verso auto degli anni ’80 e più recenti, per nessuna ragione migliore del fatto che quelle sono le auto che “gli piacciono di più”. Se Cars & Bids finirà per avere anche solo la metà del successo di Bring a Trailer, la potenza di guadagno per Demuro sarà strabiliante. Secondo un recente articolo del New York Times, Bring a Trailer ha 100.000 offerenti registrati, due milioni di visitatori mensili, e ha elencato 11.000 auto dal suo lancio, pulendo il pavimento con il commercio lento che si vede nelle case d’asta tradizionali al momento. Se il nuovo sito web di Demuro può replicare (o anche solo avvicinarsi) al tipo di successo di cui ha goduto Bring a Trailer, non passerà molto tempo prima che aggiunga qualche altra auto classica alla sua collezione. Anche se prima potrebbe aver bisogno di un garage più grande.