Az új, nagy szilárdságú, kis tömegű fémötvözet alkotói azt remélik, hogy a szénszál és a könnyű alumínium közötti középmezőnyben kap helyet. Az Allite Super Magnesium, egy ötvözet, amely korábban csak a katonai és a repülőgépipar számára volt elérhető, de most számos más alkalmazást céloz meg, könnyebb és merevebb, mint az alumínium, de nem olyan drága, mint a szénszál.
Az Allite reméli, hogy új magnéziumötvözetei, amelyeket hivatalosan a jövő heti Interbike kerékpáros kiállításon mutatnak be Renóban, valahol a szénszál alatt teremtenek majd egy rést a könnyűszerkezetek világában.
Míg a három ötvözet – AE81, ZE62 és WE54 – mindegyike sajátos erősségekkel rendelkezik (hegeszthetőség, kovácsolhatóság és magas hőmérsékleten való munkavégzés), a gyártó szerint mindhárom rendkívül ellenálló a korrózióval, fáradással és kopással szemben, valamint kiváló keménységgel és elektromos szigetelési tulajdonságokkal rendelkeznek. És ezek az egyetlen olyan magnéziumötvözetek a piacon, amelyek 1 200° F (650° C) láng alatt megolvadnak, ahelyett, hogy elégnének.
Súlyukat tekintve körülbelül 20 százalékkal sűrűbbek, mint egy jó szén-epoxi kompozit, de körülbelül 33 százalékkal kevésbé sűrűek, mint a repülőgépes 6061-T6 alumínium. Az egyes anyagok eltérő tulajdonságai miatt nehéz pontosan megmondani, hogy egy adott alkatrész végül mennyivel lehet nehezebb vagy könnyebb.
Az Allite azt állítja, hogy ezek az új ötvözetek “a legalacsonyabb szénlábnyomúak bármely szerkezeti anyag közül az egész értékláncban”, valamint bőségesen rendelkezésre állnak és 100 százalékban újrahasznosíthatók.
A vállalat azt mondja, hogy 2006 óta fejlesztik ezeket az ötvözeteket, de “eddig csak titkos védelmi és űrkutatási alkalmazásokban volt engedélyezve a felhasználásuk … mostanáig”. Érdekes lesz látni, hogy a kerékpárgyártók hogyan használják fel őket. Az Allite szerint a kerékpáralkatrészeken kívül mindenre alkalmasak, a sportcikkektől kezdve a drónokon át a mozdonymotorok alkatrészein át egészen az okostelefonok külsejéig.