Nehéz a használt autókkal futni, amikor úgy tűnik, mindenki más a legújabb és legjobbat élvezi. Ez a küzdelem, hogy kevesebből is többet tegyünk, azonban segített abban, hogy a Street Outlaws: No Prep Kings sztárját, Kye Kelley-t olyan jónak, amilyen. Most a kitartása kifizetődött, mivel nemrég átvett egy vadonatúj, kifejezetten erre a célra épített 2014-es Camarót.

Kelley a Discovery Channel Street Outlaws című műsorában szerzett hírnevet a “Shocker” ’84-es Camaróval, mivel a Mississippiből származó self-made man rendszeresen megelőzte riválisait az eredetileg bracket carnak épített autóval.

“Mindig is mindenki ellen versenyeztem egy könnyű acélból készült, túlsúlyos, rövid tengelytávú autóval, és mindig mellettük maradtam. Idegessé tette őket, amikor kihúzták a nevemet” – mondta Kelley. “Minden alkalommal, amikor második lettem, azt mondtam, hogy ‘ha fél autónk lenne, akkor bajban lennének, de most van egy egész autónk, és izgatottan várom, hogy mit tudok vele kezdeni.”

Kelley a Mississippi állambeli Natchezben található Jordan Carriers Charles Jordan céggel társult, hogy 2020 januárjában megrendelje a ’14-es Camaro-t a Larry Jeffers Race Cars-tól, és az új “Show Stopper” határozottan méltó a nevéhez.

A dupla vázas, 25,2 SFI csőcsöves alvázzal rendelkező, LJRC által épített ’14-es Camaro továbbra is megtartotta a szükséges acél tetőt és negyedrészeket. A karbon ajtók, a karbon elülső rész, a csomagtartó és a lökhárító is az LJRC házon belül készült.

“Kye egy kedves fickó, és ez egy jó darab neki. Hátradőlsz és nézed őt a rajongóival és a gyerekekkel, ő mindezt értékeli” – tette hozzá Jeffers, aki megtiszteltetésnek vette, hogy egy ilyen látványosságot biztosíthatott Kelley számára, és az egyedi négylengőkaros beállítással együtt a fémlemezből készült hátsó tengelyházat is elkészítette.

Kelley nagy nyilvánosságot kapott kapcsolata Lizzy Musi-val, a híres versenyző és motorépítő Pat Musi lányával, előnyére vált, amikor az egyik új 959ci Musi erőforrást sikerült megszereznie, amelyet a Mississippi állambeli Keith’s Superstores üzletlánc tulajdonosa, Keith Saucier szponzorált. A lövedéket az Extreme Racing Oil folyadékkal töltötték fel, és a Woolf Aircraft Products szállította a csöveket a fejcsövek gyártásához, amelyek hamarosan epikus lángszóróként fognak kettős szolgálatot teljesíteni.

A magas profilú Camaróba hat nitrogén-oxid-készlet került Steve Johnson-tól az Induction Solutions-től, míg a Mark Micke’s M&M Transmission háromfokozatú lock-up Turbo 400 váltó és a hozzá illő váltó a Neal Chance lock-up nyomatékváltóval szintén beépítésre került az építésbe.

Moser fogaskerekek és tengelyek, egy Driveshaft Shop karbon hajtástengely, Strange lengéscsillapítók elöl és Penskes hátul, egy Racepak adatgyűjtő, Davis Technologies kipörgésgátló rendszer és egy Be Cool szükséges radiátor utcai használatra egészítik ki a robusztus járgányt, amely egy sor Mickey Thompson nagyméretű gumiabroncson gurul, Weld kerekekre tekerve.

Az alvázműhelyben töltött mindössze három hónap után a “Show Stopper” megkapta a szabadságát, és készen állt arra, hogy Kelley hazavigye. “Larry meglepett, és le is festette – ez nem is volt része a megállapodásnak” – nevetett Kelley a Jeffers által lefújt baljós fekete fényezésen. “Nagy segítségemre volt ezzel az autóval kapcsolatban, és remek munkát végzett vele. Nagyon nagyra értékelem a segítségét.”

Kelley legújabb programját Josh Dennis a Dennis Concrete Service-től és Tyler Dennis a Dennis Brothers Concrete-től is lehetővé tette, akik hozzájárultak a befejező munkálatokhoz.

A kábelezési munkákat még el kell végezni, de Kelley a guru Adam Drzayich-et a sarkában tartja a feladathoz, és Drzayich egy sor Speedwire Systems berendezéssel van felfegyverkezve. Ők ketten már néhány éve együtt dolgoznak, és Kelley már úgy támaszkodik Drzayichre, mint a jobbkezére.

“Mindig is minden munkát magam végeztem, csak néhány emberrel, akik nitrópalackokat töltöttek vagy levegőt tettek a gumikba, de ezen a ponton kellett valaki, aki elvégzi azt, amit én csinálok” – nyilatkozta Kelley arról, hogy Drzayich lett a versenyüzemének szíve, mivel ő maga gyakran a rajongókkal van elfoglalva. “Adam szelepeli a lengéscsillapítóimat, bekábelezi az autót, megcsinálja a Racepakomat, beállítja a felfüggesztést, és minden mást, amire nekem nincs időm… Azt hiszem, ezt nevezhetnénk csapatfőnöknek.”

Figyelembe véve, hogy Kelley mennyi sikert ért el a régi “Shocker” autójával, biztosan érdekes lesz látni, hogy milyen messzire jut az új “Show Stopper” nitrós Camaróval.

Az új tag ellenére Kelley nem vonja vissza eredeti segítőjét. “A Shockerrel fogok néhány utcai dolgot csinálni. Most, hogy két autóm van, nem kell majd az utcai trimről a pályára váltanom, és ez esélyt ad arra, hogy még jobbak legyünk” – erősítette meg. “Ez egy gyerekkori álom, és ezt a gyerekkori barátaimmal és csapattársaimmal, Cory Temple-lel és Ked Griffinnel, valamint az anyukámmal csinálom.”

A nagy dobásra való feljutás a szállítás terén is frissítést igényelt, és a Phil’s Trailer Sales a texasi Wacóban gondoskodott arról, hogy Kelley egy profi minőségű rakodóval legyen felszerelve, hogy stílusosan utazhasson.

Kelley június 5-6-án Alabamában, az Atmore Dragwayen tart egy előzetes tesztelést a fenyegető, feketére festett “Show Stopperrel”.

“Az autó készen áll, és a No Prep Kings szezon július 31-én kezdődik, így júniusban sokat fogunk tesztelni” – mondta Kelley, aki a Street Outlawsban is szerepel majd: Fastest in America című műsorban a Shockerrel. “Az elmúlt hat évben márciustól novemberig megállás nélkül versenyeztünk, aztán jön ez a Covid, és nem csinálunk semmit… SO készen állok.”