NEMZETI REPÜLÉS NAPJA

Az augusztus 19-i nemzeti repülés napja az emberi repülés úttörőinek elismerése.

Az embereket évszázadok óta lenyűgözi a repülés. Az ősi Kínában a sárkányok néhányan az időjárás vizsgálatára. Az olyan feltalálók, mint Leonardo da Vinci is sok elképzelést dolgoztak ki a repülésről. Siklók és léggömbök emelték az embereket az égbe, de egyik találmány sem adta meg az embernek az irányítást arról, hogy merre repüljön.

A motoros repülés előtt

A repülés és a meghajtás fizikája kulcsszerepet játszik abban, hogy kik lettek úttörők. George Cayley az aerodinamikát használta a merevszárnyú repülőgépek tervezése során. Tervei később Orville és Wilbur Wrightot is megihlették.

Mivel a meghajtás az egyik elsődleges feltétele annak, hogy az embert az égbe emeljük a repüléshez, logikus, hogy ezt az erőt egy hajtómű biztosítja. Samuel Langley bostoni csillagász 1891-ben tervezett egy gőzzel hajtott modellt, amelyet aerodromnak neveztek el. Ez 3/4 mérföldet repült.

Miután támogatást kapott egy teljes méretű aerodrom megépítésére, Langley első tesztje lezuhant. Soha többé nem tett újabb kísérletet.

Az első motoros repülés

Az ohiói Daytonban egy kerékpárboltban két feltaláló lelkesen kezdte tesztelni a repüléssel kapcsolatos elképzeléseit. A testvérek, Orville és Wilbur Wright, tanulmányozták Octave Chanute 1894-es Progress in Flying Machines című könyvét. A testvérek munkához láttak, hogy teszteljék terveiket, először siklórepülőgépekkel. Végül motorral is próbálkoztak.

A két amerikai feltaláló és a repülés úttörői, a Wright fivéreknek tulajdonítják a világ első sikeres repülőgépének feltalálását és megépítését, valamint az első ellenőrzött, motoros és tartós, levegőnél nehezebb emberi repülést 1903. december 17-én.

1902-ben Charles Edward Taylor csatlakozott csapatukhoz a motoros repülés megvalósításában. Mivel az autógyárak nem tudtak elég könnyű és elég erős motort szállítani, nekik kellett megépíteniük. Taylor, aki gépész volt, nekilátott a 12 lóerős motor megépítésének. Taylornak 6 hétbe telt a motor megépítése.

A tervezés befejezése után 1903 szeptemberében Wrighték visszatértek az észak-karolinai Kitty Hawkba. Csak hónapokkal korábban sikeresen tesztelték siklórepülőgépüket. Visszalépések és az időjárás azonban elhalasztotta a motoros repülést.

Csak december közepén érezték úgy a testvérek, hogy végre minden rendben van. Miután feldobtak egy érmét, hogy eldöntsék, ki fogja vezetni a gépet, Wilbur felszállt a fedélzetre. Az első kísérlet kudarcot vallott, mindössze 3,5 másodpercig repült. A testvérek azonban megtanulták, mi az, ami működik.

A következő kísérletnél, 1903. december 17-én Orville vette át az irányítást. Az indítás után a gép 120 lábnyit repült. Az ember repült.

Azóta a repülés berobbant az égbe. Alkalmazásai azonnal nyilvánvalóvá váltak a hadsereg számára. Wrighték a sikerük után még évekig konzultáltak a hadsereggel.

Most, hogy az emberek tudtak repülni, új kihívások elé álltak: átrepültek az óceánokon, a világ körül és az űrbe.

HOW TO OBSERVE #NationalAviationDay

Fedezze fel a repülés világát. Nagyon sokféleképpen megteheted ezt is!

• Olvass az első repülésekről. Olvass emlékiratokat és más könyveket a repülés úttörőiről. Íme néhány, amivel érdemes kezdeni: A Dream of Wings Tom D. Crough-tól, The Fun of It Amelia Earhart-tól, Lindbergh A. Scott Berg-től, Fly Girls: How Five Daring Women Defied All Odds and Made Aviation History by Keith O’Brien, vagy Three-Eight Charlie: 1st Woman to Fly Solo by Jerrie Mock.
• Nézzen meg egy dokumentumfilmet, például a The Making of the Boeing 747 vagy a Kitty Hawk: The Wright Brothers’ Journey of Invention.
• Fedezd fel a repülési múzeumokat.
• Repülj egyet.
• Tanulj meg repülni.
• Építs egy repülőgépmodellt.

Használja a #NationalAviationDay-t, hogy posztoljon a közösségi médiában és terjessze a hírt.

NEMZETI REPÜLÉSNAP TÖRTÉNETE

1939-ben Franklin Delano Roosevelt elnök elnöki proklamációval létrehozta a nemzeti repülés napját, és Orville Wright születésnapjának évfordulóját jelölte ki a megemlékezésre. Az 1871. augusztus 19-én született Orville Wright még élt, amikor Roosevelt elnök kiadta a proklamációt. Orville Wright még kilenc évig, 1948-ban bekövetkezett haláláig élt.

A USC 36:I:A:1:118. számú proklamáció lehetővé teszi az Egyesült Államok hivatalban lévő elnökének, hogy minden évben augusztus 19-ét a repülés nemzeti napjává nyilvánítsa. Kívánságra az elnök kiáltványa utasíthatja az összes szövetségi épületet és létesítményt, hogy ezen a napon az Egyesült Államok zászlaját lobogtassák. Az elnök arra ösztönözheti a polgárokat, hogy a napot a repülés iránti érdeklődést elősegítő tevékenységekkel tartsák meg.
Több mint 1500 nemzeti nap létezik. Ne hagyjon ki egyet sem. Ünnepeljen minden napot® a National Day Calendar® segítségével!