A hírek csak úgy jönnek a NASCAR-ban. A szezon, amely tele van címlapokkal és változásokkal, továbbra is ontja magából a meglepetéseket, és ezen a héten ezek John Hunter Nemechek és a Joe Gibbs Racing jóvoltából érkeztek.

Ez utóbbi egy maréknyi csapatfőnököt átrendezett a programjában, leginkább Kyle Busch és Adam Stevens szétválasztásával. A duó hat szezon alatt 28 futamot és két bajnoki címet nyert, miközben ötször szerepelt a Championship 4-ben. Most azonban a fiatal Christopher Bell kap munkát és támaszkodhat Stevensre, ami a jelek szerint csak jó dolgokhoz vezethet.

És ahogy Nemechek megmutatta, a buta szezon még messze nem ért véget.

Nemechek tájékoztatta a Front Row Motorsportot, hogy továbbáll, és új célállomását még nem jelentették be. Azonban a közös bejelentésük óta dübörgő hírek összekötik Nemecheket egy lehetséges visszatéréssel a Camping World Truck Series-ben a Kyle Busch Motorsportnál.

Ez nem is lenne olyan erőltetett, tekintve, hogy a KBM-nél már most úgy tűnik, hogy változik a táj. A Hendrick Motorsports sokakat meglepett a hónap elején azzal, hogy Rudy Fugle-t, Christian Eckes csapatfőnökét alkalmazta Busch 18-as számú kamionjánál. Az idő majd megmutatja, hogy mennyi változás jön még Busch programjában.

Apropó programok, van még jó néhány, akiktől várjuk a hivatalos versenyzői felállásról szóló híreket: Front Row, Spire Motorsports, Gaunt Brothers Racing, JTG Daugherty és a BJ McLeod-Matt Tifft csapat.

A Front Row-nak most a Nemechek által megüresedett helyet kell betöltenie, amellett, hogy megerősíti általános NASCAR terveit. Bob Jenkins csapattulajdonos ezt általában a tél folyamán szokta megtenni, és ez idén sem lesz másképp, és ne feledjük, hogy a szervezetnek van egy Cup Series programja két autóval és egy Truck Series csapat is. Nem voltak arra utaló jelek, hogy Michael McDowell nem tér vissza a 34-es számú autóba, vagy hogy Todd Gilliland nem indul újra a kamionban, de a megerősítés még várat magára.

Amint azt a múlt hónapban a NASCAR buta szezonjának frissítésében említettük, a Spire Motorsports korábban bejelentette, hogy a következő szezonban két autót indít, és két charterrel rendelkezik. Justin Haley végül maradt a Kaulig Racingnél, ami azt jelenti, hogy a helyek még mindig szabadok, és a Spire rengeteg versenyzőt használt ebben a szezonban. Egy másik név, amely felbukkant a beszélgetésben, Corey LaJoie.

LaJoie szakított a Go Fas Racinggel, aki a következő szezonban részmunkaidőben tér vissza. LaJoie többször is elmondta a ‘Sunday Monday’ podcastben, hogy az új szerződése, bármi is legyen az, hamarosan aláírásra kerül.

A Gaunt Brothers-t illetően is folytatódik a várakozás, hogy megtudjuk, ki lesz a No. 96 következő pilótája. Egy Toyota csapat, talán Nemechek duplázik a Truck Seriesben és itt a Cupban?

Ha arról van szó, hogy vannak kérdéseink, van bőven JTG Daugherty és az új McLeod-Tifft partnerséggel kapcsolatban. Kezdjük a JTG-vel, amelynek, mint múlt hónapban említettük, még meg kell erősítenie a felállását, mivel a pletykák különösen Ryan Preece jövője körül kavarognak. Egyik nap még kirúgják őt a No. 37-es Chevrolet-ből, a másik nap pedig már marad.

Hétfő délután Preece jelezte, hogy visszatér a csapathoz. Preece a SiriusXM NASCAR rádiónak nyilatkozva elmondta, hogy “határozottan izgatott, hogy visszatérhet és folytathatja” a nehéz 2020-as szezon után.

“Egyik nap az emberek kirúgják Ryan Preece-t a No. 37 Chevrolet-ből, a másik nap pedig marad.” John Harrelson/Motorsport Images

Az egyik érdekesség, hogy a Spire azt mondja, hogy szereztek egy harmadik chartert (de hogy tisztázzuk, csak két autót üzemeltetnek, mivel az egyik chartert Justin Marksnak adták bérbe a Trackhouse csapata számára). Azt azonban nem erősítették meg, hogy honnan származik a további Spire charter, de a JTG volt az egyetlen csapat, amelyet megemlítettek.

A McLeod-Tifft csapatra áttérve, amely megvásárolta a No. 32-es charter egy részét Archie St. Hilaire-től, annyit tudunk, hogy Tifft nem fogja vezetni az autót, mivel továbbra is a felépülésére és az egészségére koncentrál, miután tavaly év végén két rohamot kapott.

Az autó számát és a csapat nevét nem tudjuk, ahogy azt sem, hogy ki ül még a volán mögött. A várakozásnak hamarosan véget kell vetni, és várhatóan hamarosan hivatalos bejelentést kapunk számos részletről.

És, hé, mi lesz Ty Dillonnal? Helyeket foglalnak el, ajtókat zárnak be, és Dillon nem nyilatkozik a jövőjéről, azon kívül, hogy ismételten kijelentette, hogy továbbra is versenyezni akar.

A 2021-es évre vonatkozó puzzle nagy darabjai a helyükre kerültek, de a holtszezon előrehaladtával még mindig várhatók újdonságok. Az Xfinity és a Camping World Truck Series mezőnye is formálódik, bár egy másik jelentős cipő még nem dőlt el, a Truck Series ’21-es menetrendje.