Tegyük fel, hogy két olyan hajót nézünk, amelyek két elemtől eltekintve azonosak. Mindkettőben V8-as motor van, nagyjából ugyanannyi üzemórával. Az egyik drágább, és MerCruiser Bravo One meghajtással rendelkezik. A másik olcsóbb, és Alpha One motorral van felszerelve. Mennyivel kevesebb? Mondjuk ezer dollárral. Melyiket választanád?
Megmondom, hogy én melyiket választanám. Én azt választanám, amelyikben Bravo meghajtó van. Persze megpróbálnék egy jobb árat kialkudni, de még ha nem is tudnám lenyomni a fickót, kifizetném az árat és megkapnám a Bravo meghajtót. Miért? Mert az jobb. Íme, hogyan.
Először is, a Bravo One nagyobb alkatrészeket használ, amelyek nagyobb teljesítmény kezelésére készültek. Az Alpha One egyszerűen nem olyan erős. Ha egy Bravo One a maximális teljesítménynél kisebb teljesítményt kezel, mint amire méretezték, ez a plusz erő hosszú élettartamot és megbízhatóságot jelent, amit mindannyiunknak értékelnünk kell egy hajóban.
Második, a Bravo One jobban vált, mivel a felső házában kúpszerű kuplungot használ. A kúpos tengelykapcsoló váltakozva váltogatja az ugyanazon a fogaskerékről forgó két, mindig bekapcsolt gyűrűs fogaskereket. A felső az egyik irányba, az alsó a másik irányba forog, és a tengelykapcsoló felfelé vagy lefelé vált a kettő között, így előre és hátrafelé is lehet haladni. Az Alpha One egy kutyakuplungot használ az alsó házban, amihez egy váltótengelyre van szükség, amely egészen a propellertengelyig megy le.
A Bravo One-ban azonban az a legvonzóbb, hogy milyen érzés, amikor bekapcsol egy sebességfokozatot. Kellemes, szilárd csattanása van, szemben az Alpha One bádogos csattanásával.
Az Alpha One-t persze nem akarom túl nagy fába vágni a fejszémet. Évtizedek óta létezik, és megbízhatóan végzi a dolgát, de a Bravo One minden szempontból jobb farhajtás. Tehát ha a kettő közül választhat, próbálja meg a Bravo One-t választani. Hosszú távon örülni fog neki.
Mi a helyzet, ha egy Bravo One és egy Bravo Three között kell választania? Nos, ez egy másik történet.
Készen áll az új motorok megvásárlására? Keresgéljen még ma a Boat Trader hatalmas küllőmotor-kínálatában.
Azt írta:: Brett Becker
Brett Becker szabadúszó író és fotós, aki 15 éve foglalkozik
a tengeri iparral. Amellett, hogy a Boats.com számára a síhajó
és a runabout piacról tudósít, rendszeresen ír és fotózik a
BoatTrader.com számára. A kaliforniai Venturában él, Becker alapdiplomát
újságírásból és mesterdiplomát tömegkommunikációból szerzett az orlandói
Közép-Floridai Egyetemen.
Még több: Brett Becker
Related
A vízisízésre, wakeboardozásra és wake surfingre szánt hajók kifejezetten erre a célra készültek, és intenzív, de…
Ha egy összetett rendszerekkel rendelkező használt hajót keres, fontolja meg a kiterjesztett garanciára szánt pénzt…