A NASCAR Sprint Cup Series ezen a héten húsvét miatt szünetel. És mivel nincs élő adás, itt az ideje, hogy az emlékek sávjába lépjünk.

A futamok befejezései gyakran izgalmasak, és sokukra még sokáig emlékeznek a verseny után is, de az ezen a listán szereplő befejezések a legjobbak közül a legjobbak.

Egy izgalmas célba érkezésnek számos szempontja van. Természetesen a verseny utolsó néhány körének elektromosan izgalmasnak kell lennie, és a versenyzésnek versenyképesnek és szenvedélyesnek kell lennie. További tényezők, amelyek egy célba érést jóból nagyszerűvé tesznek, a verseny közbeni körülmények és a bemondók izgalma a célba érkezés előtt és közben.

Minden további nélkül menjünk végig az emlékek sávján, és lépjünk be a Victory Lane-re az elmúlt évtized 10 legjobb célba érésének győzteseivel.

Kasey Kahne 2004-ben robbant be a NASCAR Sprint Cup színpadára, és gyorsan az a versenyző lett, aki mindig a második helyen végzett. A szezon második futamán, Rockinghamben Kahne kis híján lemaradt a győzelemről, és Matt Kenseth mögött a második helyen végzett.

Azután Texasban uralta a versenyt, de az utolsó körökben Elliott Sadlerrel kellett megküzdenie a győzelemért.

Sadlert Johnny Sauter lekörözött autója feltartotta, ami lehetővé tette Kahne számára, hogy a pálya magas oldalán a célegyenesre érve felzárkózzon. Sadler azonban nem emelkedett el, és körülbelül fél autóhosszal meg tudta tartani a győzelmet.

Kahne 13 első ötös, 14 első tízes helyezést és két második helyezést ért el összesen kevesebb, mint egy autóhosszal.

Michigan 2009: Greg Biffle és Jimmie Johnson vs. üzemanyag-fogyasztás

A NASCAR-ban az üzemanyag-fogyasztás mindig tényező, különösen a nagyobb pályákon. Ez alól a 2009-es michigani futam sem volt kivétel.

Greg Biffle és Jimmie Johnson is igyekezett könnyebb vezetéssel és kevesebb gázadással növelni az üzemanyag-fogyasztását. Azonban mindketten elég közel voltak egymáshoz a versenypályán ahhoz, hogy a vezetésért is harcoljanak.

Egy nehéz helyzetről beszélünk.

Eketten egy ideig cserélgették a vezetést, és Johnson a 4. kanyarban már készen állt a fehér zászlóra, amikor hirtelen leállt az autója. Elfogyott az üzemanyag.

Biffle az élre tört, és úgy tűnt, hogy a kockaköveket is átveheti. Kényelmes előnye volt a második helyezett Mark Martin előtt, és úgy tűnt, hogy nyugodt tempót diktál. Az üzemanyagtartálya azonban másképp gondolta.

A hátsó egyenesben Biffle autója is megállt, Martin pedig mélyen lemerült, és megelőzte őt, majd a győzelem felé haladt. Ez volt Martin legutóbbi kupagyőzelme, és ez a győzelem villámgyorsan jött.

Kansas 2008: Jimmie Johnson vs. Carl Edwards

Ha nem lett volna Carl Edwards merész húzása, ez a futam még csak nem is szimatolt volna ezen a listán. Ahogy azonban mindannyian megtanultuk, amikor a NASCAR két legádázabb versenyzője a győzelemért csatázik, az ehhez hasonló befejezésekre kell számítani.

Carl Edwards a verseny utolsó szakaszában becserkészte Jimmie Johnsont. Nála volt a gyorsabb autó, de Johnson egy centit sem engedett. Így Edwards oda ment, ahová aznap egyetlen más versenyautó sem ment.

A 3-as kanyarba belépve egy merész húzással Edwards mélyen lemerült a kötényen Johnson alá, és könnyedén elhúzott a 48-as számú autó mellett. Mivel azonban ekkora lendülettel érkezett a kanyarba, az autója visszalőtt a versenypályára, és a falnak csapódott, értékes sebességet veszítve.

Johnson ezután Edwards autója alá bukott, miközben megpróbálta távol tartani azt a faltól.

Edwards egy kétségbeesett mozdulattal próbálkozott Johnson alatt a célegyenesre érve, de a sebessége szinte teljesen elfogyott. Johnson könnyedén nyert egy emlékezetes finisben Kansasben.

Auto Club Speedway 2013: Denny Hamlin vs Joey Logano és Kyle Busch

Ez a verseny mindenkinek frissen él az emlékezetében, és valószínűleg még egy ideig az is marad.

Denny Hamlin és Joey Logano rivalizálása már a 2013-as szezon nagy részében tartott, de Kaliforniában ez komolyra fordult.

Négy friss gumival Hamlin végigrohant a mezőnyön, és az utolsó újraindítás után leszorította az élen állókat, hogy aztán Joey Logano hátsó lökhárítóján találja magát. Az utolsó kör első felében keményen versenyeztek, egymásnak ütköztek a hátsó szakaszon.

Amíg egymással versenyeztek, elfelejtették ellenőrizni a tükröket. Kyle Busch gyorsan közeledett.

Hamlin a 3-as kanyarban feljebb húzódott a versenypályán, Logano pedig az alsó oldalra ment. Logano autója megingott és összeütközött Hamlinnel, és mindketten megpördültek. Busch megőrizte hidegvérét, és mindkettőjük mellett elszáguldott, és biztos előnnyel nyert Dale Earnhardt Jr. előtt

Hamlin autója lecsúszott a pályán, és látványosan a belső falnak csapódott. Logano a harmadik helyen tudott átkúszni a célvonalon, miután helyrehozta az autóját. Hamlin azonban a 25. helyen ért célba, és belátható időre kiesett hátsérüléssel.

A verseny után Tony Stewart szembesítette Loganót azzal, ahogyan ketten versenyeztek az utolsó újraindítás után. Mondanom sem kell, hogy az események után elszabadultak az indulatok.

Miután a tüzeket eloltották és a sérülteket elszállították, a szerencsés Kyle Busch 2013 első győzelmével távozott az Auto Club Speedwayről.

Talladega 2009: Carl Edwards vs. Brad Keselowski

Ez a futam a későbbi Sprint Kupa bajnok Brad Keselowskit állította szembe Carl Edwardsszal – egy olyan viszály, amely a két versenyző karrierjének későbbi szakaszában egyre mérgesebbé vált.

A Talladega versenypálya első szakaszán Keselowski előzni akart, de Edwards hátsó hátsó negyedórájának ütközött, amikor Edwards megpróbált blokkolni. Ez Edwardsot a felfogó kerítésnek küldte, ami szerencsére megtette a hatását.

A célba érés talán legjelentősebb mozzanata nem az volt, amikor az autók áthaladtak a célvonalon, hanem amikor Edwards kiszállt a szétroncsolt versenyautójából, és átkocogott a csíkon. Egy olyan fickó számára, aki mindig is kissé szeszélyes és bolondos volt, ez méltó befejezése volt egy izgalmas versenynek.

Talladega 2011: Jimmie Johnson vs. Clint Bowyer és Jeff Gordon

Az utolsó körben Jimmie Johnson csapattársa, Dale Earnhardt Jr. segítségével négy autót is megelőzött a negyed mérföld alatt, hogy megszerezze a győzelmet Talladega-ban. A draftoló tandem messze le volt maradva, amikor a fehér zászló leesett, de a két Hendrick-pilóta együtt dolgozott, hogy lendületet vegyenek és utolérjék az élen haladókat.

A célvonalhoz érve három autócsoport volt háromfelé – olyasmi, amit csak egy szuperspeedway nyújthat. Johnson végül 0,002 másodperccel nyert Clint Bowyer előtt, Jeff Gordon pedig pár méterrel lemaradva lett harmadik.

Johnson győzelme jelenleg holtversenyben minden idők legszorosabb NASCAR Sprint Cup Series célba érését jelenti egy másik futammal, amely szintén szerepel ebben a listában.

Watkins Glen 2012: Marcos Ambrose vs. Kyle Busch és Brad Keselowski

Marcos Ambrose izgalmas módon szerezte meg pályafutása második győzelmét, a Finger Lakes 350 versenyt Wakins Glenben a tavalyi szezonban sorozatban másodszor nyerte meg.

A fehér zászlót elfoglalva Ambrose a harmadik helyen állt Kyle Busch és Brad Keselowski mögött. A verseny úgy tűnt, hogy Busch veszíteni fog. De amikor egy lassú autó olajat csepegtetett szerte a versenypályán, Busch áthajtott rajta, bevonva a gumijait és jelentősen lelassítva őt.

Ez megnyitotta az utat Keselowski előtt, aki véletlenül érintkezett Busch-szal, és a falnak pörgette. Innentől kezdve a verseny zöld maradt, Keselowski és Ambrose végigcsúszott a pályán. Ahogy átfutottak ugyanazon az olajfolton, ami miatt Busch elvesztette a kezelhetőségét, egészen a kockakövekig húzták egymást, Ambrose pedig az utolsó kanyarban végleg átvette a vezetést.

Ambrose nagyon elérzékenyült a győzelmétől, mivel az édesapja a televízióban látta, miközben egy betegség miatt a kórházban lábadozott. Ez egy nagyszerű nap lehetett az Ambrose család számára, mivel ez egy izgalmas befejezés volt a NASCAR rajongók számára mindenhol.

Atlanta 2005: Edwards vs. Jimmie Johnson

Atlanta egy olyan pálya, amely a NASCAR számos legizgalmasabb célba érését produkálta. Akárcsak a kansasi versenyen, ezen is Jimmie Johnson vezetett, Carl Edwards pedig becserkészte.

A 2005-ös újonc Carl Edwardsról hamar kiderült, hogy tudja, hogyan kell versenyautót vezetni. Hihetetlen volt, ahogyan ennek a futamnak a végén kezelte az autóját, annak ellenére, hogy kopott gumik voltak rajta és kevés kör volt hátra.

Figyelembe véve Carl számos teljesítményét a Sprint Cup Series-ben, az ötszörös bajnok Jimmie Johnson lekörözése és megelőzése kopott gumikkal még mindig az egyik legnagyobb teljesítménye.

2007 Daytona 500: Kevin Harvick vs. Mark Martin

A lista ezen pontján nyilvánvalóvá vált, hogy a korlátozólemezes versenyek általában izgalmas befejezéseket eredményeznek. A 2007-es Daytona 500 talán a legjobb mind közül.

Nemcsak, hogy Kevin Harvick egy kör alatt a hetedik helyről az első lett, de mindezt a NASCAR egyik legkedveltebb versenyzője, Mark Martin ellen tette.

Amikor Martin versenyben van a győzelemért, úgy tűnik, mintha a bemondók neki szurkolnának. Ahhoz képest, hogy ötször végzett a második helyen a kupában, és nincs saját bajnoki címe vagy Daytona 500-as trófeája, könnyű neki szurkolni. Harvicknak azonban nem volt kedve az együttérzéshez.

Harvick és Martin a mögöttük történt hatalmas balesetet követően egymás mellett száguldott a célvonalig. Harvick 0,020 másodperccel húzta be a csodát a zöld-fehér kockás célban, ami a legszorosabb különbség az 500-as versenyen azóta, hogy a NASCAR 1993-ban bevezette az elektronikus pontozást.

A verseny óriási volta és az érintettek miatt ez könnyen az elmúlt évtized egyik legjobb célba érése.

Darlington 2003: Ricky Craven vs. Kurt Busch

A NASCAR történetének legszorosabb célba érését nem véletlenül választották a “2000-es évek célba érésének”.

Darlington, a “túl kemény pálya, hogy megszelídítsék” és a “fekete ruhás hölgy”, ezen a versenyen méltó volt a becenevéhez.

Kopott gumikkal és az év korábbi sikertelensége miatt kiégett egóval Ricky Craven a győzelemhez verekedte magát, minimális, 0,002 másodperces előnnyel Kurt Busch előtt.

Ez a futam a NASCAR-finisek csúcsa, nemcsak a versenyzés elképesztő látványa miatt, hanem a bemondás miatt is, mivel úgy tűnt, Darrell Waltrip az utolsó körökben végig elemében volt a mikrofon mögött.

Ricky Craven a szurkolók kedvence volt nyugodt viselkedése és az 1997-ben elszenvedett fejsérüléséből való sikeres felépülése miatt.