Miután valaki ellátogat Hongkongba – általában először – és kijelenti, hogy szerelmes.
“Ez a hely csodálatos… ide fogok költözni!”.”
A barátok vagy a családtagok (akik valóban Hongkongban élnek) ekkor talán még le is próbálják lebeszélni őket – sikertelenül.
Nos, mi nem adjuk fel. Ezt a cikket az utolsó védelmi vonalnak szánjuk. Ha te (vagy valaki, akit ismersz) komolyan fontolgatod, hogy Hongkongba költözöl, az alábbiak emlékeztessenek arra, hogy miért két nagyon különböző dolog Hongkong meglátogatása és az itt élés teljes munkaidőben.
Mielőtt elkezdenénk, tisztázzunk egy dolgot: Hongkong egy csodálatos város. Minden sarkon finom ételek (minden pénztárcának és ízlésnek), több száz kilométernyi túraútvonal, homokos strandok, karnyújtásnyira lévő külső szigetek, nevetségesen hatékony tömegközlekedés, világszínvonalú infrastruktúra… és mindezt olyan energia köti össze, amely napi 20 órán át pezseg. Bárki, aki utazónak vallja magát, tartozik magának azzal, hogy legalább egyszer ellátogasson Hongkongba – még ha csak azért is, hogy mindent magába szívjon.
De ne essünk abba a hibába, hogy azt feltételezzük, hogy a 3-4 napig Hongkongon keresztül galávázó eufória varázslatos módon folytatódik, ha ide költözünk. Ne költözz ide érzelmi alapon, miközben utólag próbálsz racionalizálni a logikára való hivatkozással, mint például “ó, sokkal több pénzt fogok spórolni, mert olyan alacsonyak az adók!”. (Pro tipp: valószínűleg nem fogsz.)
Most pedig jöjjön a vicces rész.
Itt van 10 tökéletesen jó ok arra, hogy NEM költözzünk Hongkongba:
Mindössze egy utazás az MTR-en (a hongkongi metró) a csúcsidőben.
Az első 30 perc után, amikor a mogorva ingázók tömegei között tolakodsz és manőverezel, rájössz, hogy az egész városi “nyüzsgés” és energia gyorsan elveszti varázsát.
Egyszerűen fogalmazva, túl sok ember van itt – és a statisztikák magukért beszélnek:
A teljes lakosság: 7,43 millió (~7100 ember négyzetkilométerenként)
Nagy-Britannia szigetének lakossága:
Ne feledjük, hogy ezek csak a népességszámok. Munkahét közben több százezer ember veszi útját az egyes nagyobb kereskedelmi negyedekbe (MTR napi utaslétszáma: 4,815 millió). Képzeljük el, hogy naponta egy órán keresztül válltól vállig egy szűk vasúti fülkében vagyunk összezsúfolva, és állandóan tolakodnunk kell, hogy eljussunk bárhová is.
Még Hongkong kiváló tömegközlekedési rendszere sem tud lépést tartani a városon naponta áthaladó tömeggel.
De várjunk csak, van még más is. Beszéljünk a turistákról:
Éves látogatószám Hongkongban: 58,47 millió (44,45 millió csak Kínából)
Nem csak a lakosokkal osztozik HK-n . Mint jelentős ázsiai csomópont – és a szárazföldi kínai látogatók kedvelt vásárlási célpontja – Hongkong évente elképesztő mennyiségű turistát fogad. Hacsak nem az Új Területek egy távoli részén él és/vagy dolgozik, egyszerűen nincs menekvés.
A várost nyilvánvalóan nem ennyi emberre tervezték.
Egyrészt vannak, akik egyenesen tagadják, hogy probléma lenne (“ó, ma csak köd van”). Mások azt állítják, hogy a helyzet egyre jobb (“ez semmiség, néhány évvel ezelőtt sokkal rosszabb volt”).
Mégis elég egy pillantást vetni a számokra, hogy megértsük, miért nem lehet figyelmen kívül hagyni a problémát.Megjegyzés: a levegőminőséget sokféleképpen lehet mérni. Kifejezetten a PM2,5 vagy PM10 (2,5, illetve 10 mikrométernél kisebb átmérőjű légköri részecskék) szintjét lehet vizsgálni. Alternatívaként a kén-dioxid (SO2), a nitrogén-dioxid (NO2) és a talajközeli ózon (O3) elfogadható szintjére is vannak mérőszámok és mutatók. Ha bármilyen állítással vagy statisztikával találkozik a levegő minőségével kapcsolatban HK-ban (vagy máshol), arra biztatjuk, hogy végezzen saját kutatásokat a helyzet ellenőrzésére.
A Clean Air Network 2017-es levegőminőségi felülvizsgálata (link a pdf-hez) kimutatta, hogy számos hongkongi kerületben az Egészségügyi Világszervezet (WHO) szabványait meghaladó szennyezettségi szintek fordulnak elő >75%-ban egy adott napon:
Túl magas PM10 szintek: Causeway Bay, Tuen Mun, Mong Kok, Kwun Tong, Kwai Chung
Túlzott PM2.5 szintek: minden regisztráló állomás, kivéve Tung Chung, Shatin és Eastern District
Túlzott NO2 szintek: Causeway Bay, Mong Kok, Central
A jelentés odáig ment, hogy azonosította a szennyezés “fekete foltjait” (különösen rossz területek):
Ezek nem véletlenszerű ipari területek Hongkongban – épp ellenkezőleg, ezek nagyon forgalmas negyedek, sok irodával és lakóépülettel.
Azt okolhatunk, amit csak akarunk (vagy ezek kombinációját): túlzott járműhasználat, felhőkarcolók, amelyek csapdába ejtik a részecskéket, Kína a szomszédban, stb. A probléma azonban nagyon is valós, és bárki, aki az Egyesült Államokból / Nagy-Britanniából / Kanadából / Ausztráliából / Nyugat-Európából költözik HK-ba, azonnal észreveszi a különbséget.
Szóval, mik a lehetséges egészségügyi hatások?
Az American Heart Association foglalta össze a legjobban:
“Az <2,5 mikrométer átmérőjű PM (PM(2.5)) néhány órától hetekig tartó expozíció kiválthatja a szív- és érrendszeri betegségekkel kapcsolatos halálozást és nem halálos eseményeket; a hosszabb távú expozíció (pl. néhány év) még nagyobb mértékben növeli a szív- és érrendszeri halálozás kockázatát, mint a néhány napig tartó expozíció, és a lakosság nagyobb mértékben exponált szegmenseiben több hónappal és néhány évvel csökkenti a várható élettartamot.” – a Journal of the American Medical Associationből
A szennyező részecskéknek való hosszan tartó expozíció a következőkhöz vezethet:
szív- és tüdőbetegségek
az artériák megkeményedése (a plakklerakódások miatt)
tüdőrák fokozott kockázata
születési rendellenességek a gyermekeknél
… és így tovább.
A hírhedt SARS-korabeli turisztikai prospektusoknak igazuk volt: Hongkongtól elállhat a lélegzeted.