Oklahoma City O prefeito David Holt abraça seu filho, George, em comemoração à passagem da MAPS 4 na terça-feira, 10 de dezembro de 2019. (Tres Savage)
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Oklahoma City’s latest instalmlment of a penny sales tax for strategic investment passed with flying colors this evening. O pacote MAPS 4 da cidade recebeu 71,7% dos votos, tornando-a a mais popular de todas as votações da MAPS.

“Hoje à noite temos a maior porcentagem de apoio na história de Oklahoma City,” disse o prefeito David Holt a uma multidão reunida no sul de Oklahoma City. “Isto não é apenas uma vitória. Este é um mandato sem precedentes históricos na nossa cidade”. Nunca estivemos tão unidos como um OKC”

O pacote de quase US$1 bilhão – que vai financiar uma nova arena ao ar livre, um novo coliseu de feiras estaduais e melhorias na Chesapeake Energy Arena – recebeu amplo apoio bipartidário dos políticos do OKC.

Mas a MAPS 4 pode acabar sendo conhecida por muito mais do que seus projetos de instalações esportivas no centro da cidade. Referida como uma “MAPS para bairros” por Holt antes das eleições, a MAPS 4 apresenta centenas de milhões de dólares para parques, centros juvenis, atendimento de saúde mental e outros serviços sociais que visam melhorar a qualidade de vida de uma maneira diferente.

“Com esta MAPS em particular, ela vai alcançar muitas pessoas diferentes fora do núcleo, o que é algo que me interessa pessoalmente,” disse o vereador Todd Stone da Ala 4. “Isso também mostra uma fé de que a prefeitura e o governo da cidade podem fazer o que nós dizemos que vamos fazer. Essa é uma confiança pela qual eu me sinto muito bem”

Stone e Holt fizeram seus comentários do Teatro Yale na S.W. 25th Street, um local recentemente renovado dentro do Stone’s Ward 4.

Sabendo como o OKC mudou desde a primeira iteração da MAPS passada em 1993, Stone riu. Apesar de ter crescido em Oklahoma City, a carreira de Stone lhe deu a oportunidade de viver em outros estados também.

“Sempre que eu me sinto em conflito nessa questão, tudo que eu tenho que fazer é pensar no início dos anos 90 morando em Oklahoma City e pensar no centro da cidade,” Stone disse. “Eu penso se este é um lugar onde você ia ficar e prosperar como um adulto jovem, ou você precisava se mudar para outro lugar? Então eu cheguei à conclusão de que precisamos continuar o progresso”

Stone fez seus comentários em uma entrevista conjunta com o Deputado Chris Kannady (R-OKC), que apareceu em uma peça de correio Yes For MAPS 4.

“Estou muito investido no que o prefeito e a prefeitura estão tentando fazer,” disse Kannady. “Eu acho que o investimento faz sentido porque não estamos tentando fazer um aumento de impostos. Estamos tentando ampliar ainda mais o que já fizemos antes. Eu acho que não há dúvida de que a cidade se beneficiará, incluindo meus eleitores, indo adiante”

Kannady chamou o governo de “um esforço coletivo entre a cidade e o estado para fazer as coisas certas no momento certo”

Uma nativa do sudeste de Oklahoma, Kannady também viveu fora do estado, mas disse que escolheu criar seus filhos no OKC devido ao crescimento e progresso da cidade.

“A votação desta noite é o epítome do futuro da cidade de Oklahoma,” disse Kannady.

Durante seus comentários, Holt agradeceu aos participantes e discutiu como o OKC está mais unificado hoje do que durante outras propostas da MAPS.

“Eu vejo pessoas aqui esta noite que eu sei que estavam na outra festa em 1993. Eu vejo pessoas aqui hoje à noite que eu sei que estiveram na outra festa em 2009,” disse Holt. “Mas temos trabalhado colaborativamente como uma comunidade para encontrar um propósito comum”

MAPS 4 componentes

MAPS 4 passes
Uma área de lazer para crianças é uma característica do Memorial Park no noroeste da cidade de Oklahoma. Um dos maiores investimentos da MAPS 4 será em parques da cidade. (Tres Savage)

Na cabine de votação de terça-feira, os eleitores enfrentaram uma única pergunta a favor ou contra o pacote inteiro da MAPS 4. Cerca de 328,000 residentes da OKC foram registrados e elegíveis para votar na eleição de terça-feira. Apenas 44.439 pessoas votaram.

Aqui está uma olhada em cada item apresentado no website da Cidade de Oklahoma. Clique nos links para obter mais informações sobre cada área do projeto:

  • Parques ($140 milhões)
  • Centros de Juventude ($110 milhões)
  • Centros de Bem-Estar Sénior ($30 milhões)
  • Saúde Mental e Vício ($40 milhões)
  • Centro de Justiça Familiar operado pela Palomar ($38 milhões)
  • Transit ($87 milhões)
  • Calçadas laterais, pistas para bicicletas, trilhas e iluminação pública ($87 milhões)
  • Sem abrigo ($50 milhões)
  • Chesapeake Energy Arena e instalações relacionadas ($115 milhões)
  • Abrigo Animal ($38 milhões)
  • Coliseum de Feiras ($63 milhões)
  • Cubo de Diversões ($17 milhões)
  • Inovação Distrito ($71 milhões)
  • Centro de Liberdade e Centro de Direitos Civis Clara Luper ($25 milhões)
  • Beautificação ($30 milhões)
  • Estádio Multiuso ($37 milhões)

História da MAPS em OKC

Com os eleitores aprovando uma quarta iteração da MAPS na terça-feira, muitos podem não perceber que o pacote original do imposto sobre vendas data do grupo de projetos de 1993, que incluía itens agora essenciais para as ofertas cívicas e de entretenimento da cidade de Oklahoma: o Civic Center Music Hall, o estádio e canal de Bricktown, a biblioteca do centro da cidade, o centro de convenções, a arena desportiva e as melhorias que asseguraram a água no rio Oklahoma.

A MAPS original passou com 54,6% de apoio.

Em 2001, os eleitores estenderam a taxa da MAPS para uma série de projetos de construção de escolas sob a marca MAPS for Kids. Mais de $470 milhões foram investidos em 70 escolas novas e reconstruídas em toda a cidade. MAPS for Kids recebeu 61% de apoio nas urnas.

Em 2008, os eleitores aprovaram uma extensão de 12 meses do imposto da MAPS especificamente para melhorias na arena esportiva, em antecipação à mudança da Seattle Supersonics para Oklahoma City. A medida recebeu 62% de apoio dos eleitores.

Em 2009, os eleitores aprovaram a MAPS 3, que contou com fundos para um novo centro de convenções, Scissortail Park, um carro de rua, um conjunto de centros de idosos, empreendimentos esportivos fluviais, trilhas, calçadas e outros investimentos em infraestrutura. O pacote foi aprovado com 54,3% de apoio.

(Atualização: Esta matéria foi atualizada às 21h30 de terça-feira, 10 de dezembro, para incluir os números finais. Foi atualizado às 23:45 para corrigir uma citação de David Holt.)

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